Il gigante automobilistico BMW sta pilotando una piattaforma blockchain per tracciare il chilometraggio dei veicoli in leasing attraverso il suo programma di innovazione.

Lo sforzo è stato portato avanti in collaborazione con la startup blockchain DOVU, una delle cinque startup a lavorare con il BMW Group UK come parte del Innovation Lab dell’azienda, presentato per la prima volta a febbraio. In particolare, DOVU ha sviluppato un sistema con Alphabet, il gestore di flotte di BMW, per incentivare i conducenti a registrare il chilometraggio in veicoli in leasing o in prestito.

L’idea è che il sistema aiuti BMW a capire l’attività sui suoi veicoli e l’impatto su di loro, ha spiegato il capo del prodotto di DOVU, Alex Morris.

La BMW ha scelto di definire i parametri per i riconoscimenti dei token tramite chilometraggio: gli attuali sistemi di localizzazione automatica del chilometraggio sono inaffidabili, ha affermato Morris, e non forniscono le informazioni che l’azienda potrebbe effettivamente utilizzare.

Di conseguenza, il programma pilota richiede ai conducenti di veicoli in leasing o in prestito di registrare settimanalmente il loro chilometraggio, che viene memorizzato sulla blockchain di DOVU.

“In questo momento il chilometraggio è il fattore più importante per il valore di rivendita dei loro veicoli”, ha detto. “Il problema è abbastanza importante da risolvere, quindi quando abbiamo suggerito token per incentivarli a farlo erano molto eccitati.”

La prima parte della partnership – la proof-of-concept – è già stata completata, ha detto Max Lomuscio, che è il responsabile della community di DOVU. Ora sta entrando nella seconda fase, che è la prova effettiva con i driver. Questa dovrebbe richiedere altre 6-8 settimane, ha spiegato.

Alla fine, comunque, “il piano è di far diventare questo tipo di sistema di ricompense onnipresente che può funzionare su tutti i veicoli, creare una sorta di portafoglio unificato per ricompense di token che puoi usare sulla tua BMW, ma magari saltare nella tua seconda auto e guadagnare più token e poi spendere quelli in tutto l’ecosistema “, secondo Morris.

Oltre a ciò, la startup vuole lavorare con ambienti urbani intelligenti, ha detto, e ha già avviato discussioni con alcune città per determinare come i casi di utilizzo di guadagni e spese possano essere incorporati nel trasporto pubblico e in altri aspetti di un’area metropolitana.

Il progetto arriva mesi dopo DOVU – precedentemente supportato dalla joint venture di Jaguar – ha completato un’offerta iniziale di 6 milioni di dollari.